作为国内车市受疫情影响最小、最为坚挺的细分市场，豪华车市场3月份的销量增速远超大盘。
据全国乘联会数据，3月乘用车市场零售达到.2万辆，同比增长67.2%。豪华车零售销量达到27万辆，同比增长了86%。一季度乘用车车零售总量为.2万辆，同比增长68.8%，豪华车一季度零售销量为75万辆，同比增速高达91%。
虽然豪华车品牌整体上呈现出高增长，但市场竞争格局也发生较大变化。一线豪华品牌中，奔驰、宝马、奥迪（下称“BBA”）第一季度的累计销量虽然都突破了20万辆，但宝马以23万辆的销量，超越奔驰和奥迪，成为豪华车市场销冠。而在年，则是奔驰以微弱的优势力压宝马、奥迪成为第一。与年相比，今年一季度一线三家豪华车品牌的市场份额再度提升，宝马已经超过30%，较年底增长了8.8个百分点；奔驰也超过22.6%，提升了5.2个百分点；奥迪的份额为27.6%，也增长了7.2个百分点。
与BBA三者在前三的位置上常年内部厮杀不同的是，随着中国本土品牌的以及新造车势力的崛起，二线豪华车市场的格局和排名变化则更加明显。
今年一季度，这一市场面临的最大变化，可能是本土豪华车品牌红旗正在超越跨国品牌，或成为二线豪车排行榜的“冠*”。据官方数据，红旗一季度销量突破7万辆，而凯迪拉克、沃尔沃虽然都在一季度收获了历史同期的最佳销售业绩，但二者销量分别为5.82万辆和4.52万辆。截至目前，雷克萨斯尚未公布3月成绩单，按照前2月共计4万辆的成绩预估，雷克萨斯一季度的销量很有可能也落后于红旗品牌。而在年，二线豪华品牌的排名为雷克萨斯、凯迪拉克、红旗和沃尔沃。
不过，与一线品牌最高达到30%的市场占有率相比，二线豪华品牌中目前表现最好的红旗品牌，其市占率也不足10%，与一线品牌相距甚远。另外值得