“站在风口上,猪都可以飞起来。”这是雷*的名言。昨天（3月30日）晚上，雷*宣布将亲自带队杀入智能电动汽车领域——如今最大的风口之一。
消息一出，朋友圈沸腾。3月31日，小米集团（.HK）高开5%左右，但随即震荡下跌，最终收盘于25.75港元/股，涨幅仅0.59%。似乎，资本市场对小米和雷*的大动作并不买账。
无论是国外的特斯拉还是国内的蔚来、小鹏、理想，甚至百度、阿里、华为、恒大等重量级公司均已纷纷入局。作为后来者的小米，该如何破局仍是难题。而无论结果如何，作为雷*口中的最后一次重大创业项目，这都将成为他在风口之上的最后一舞。
/01/风口之上
雷*押上了所有
在当晚的发布会前不久，小米集团先行发布公告称，公司拟成立一家全资子公司，负责智能电动汽车业务。首期投资为亿元，预计未来10年投资额为亿美元。小米集团董事长兼CEO雷*将兼任智能电动汽车业务的首席执行官。
图片来源：小米
随后，雷*在小米新品发布会上表示，小米现已搭建起成熟的智能生态环境，小米汽车的到来，将补齐小米智能生态场景的关键一环。
雷*还回顾了他从程序员到管理者，从创业者到投资人，从互联网到硬件的三次大转折。而在过去的两个半月，他又开始了一次蜕变的新旅程。
雷*透露，过去的75天里，小米管理层经历了85场业内拜访沟通、多位汽车行业资深人士的深度交流，4次管理层内部讨论会，两次正式的董事会。此后，才有了这个小米史上最重大的决定。
“小米造车是我最后一次重大创业项目，我愿意为此押上全部声誉，亲自带队，为小米汽车而战。”雷*说，“我只关心，如何为米粉做款好车。”
图片来源：小米发布会视频截图
雷*的演讲无疑感染了数量众多的“米粉”，一时间“干翻特斯拉”铺面屏幕。但是，感动归感动，生意归生意。雷*还表示，小米的立项造车过程十分“纠结”。因为相比手机制造业，汽车工业不仅更为复杂，其投入大、回报周期长的特点也较为棘手。
面对可能出现的挫折，雷*表示，“截至年末，小米现金储备量为亿元，我们亏得起。”而除了雄厚的资金，小米现有00多人的研发团队，全球前三的手机业务以及全球最好的智能生态，也都是将为小米造车提供有力支撑。
但是，即便拥有这样的资金、研发实力，小米造车的决策过程仍是相当纠结，甚至被吐槽为一幕“肥皂剧”。
/02/小米造车
“肥皂剧”下早有先兆
从去年“造车，我们是认真的”海报开始，就不时有关于小米造车的传言流出。对此，小米前公关部总经理徐洁云当时在网上曾信誓旦旦的表示，“掌握一个原则就行：但凡说小米要造车的，都是假新闻。”
年2月，小米在港交所发布公告称，电动汽车制造业务的研究还没有到正式立项阶段。但市场闻风而动，小米市值一度暴涨亿港元。
不久前，雷*在许知远的节目中透露“有特大项目要干，准备了亿美金”再度外界猜测。在此期间，还一度爆出“小米将联合长城合作生产电动汽车”的消息，徐洁云再次辟谣，称这是“完全扯淡的假新闻”。
虽然小米官方并未对造车进行过否认，表示一切以公告为准，但不断与时代大风口智能汽车行业传出“绯闻”，不仅让资本市场多次大起大落，数量众多的米粉甚至吃瓜群众也被吊足了胃口。
图片来源：小米
其实，关于造车，雷*曾透露，年曾经两次拜访马斯克，也是从这一年开始，雷*开始