最近，中国汽车保险安全指数CIASI的碰撞测试，在国内引起了非常大的反响，因为它是为保险公司提供指导的，进行测试的中保研汽车技术研究院是一个非营利性的组织，所以经由他们进行的碰撞测试，含金量是非常高的。在年，中保研共对不同品牌的20款车型进行了碰撞测试，有喜有忧。在这20款车之中，一共有10款车型获得了全G的碰撞评分，我们来看一看都是哪些车型。按照不同的车系进行分类后，国产车型两款：来自上汽荣威的RX5MAX和来自比亚迪的唐；日系车型三款：来自丰田的亚洲龙和雷凌，还有来自日产的天籁；美系车型三款：来自福特的福克斯、来自JEEP的大指挥官以及来自凯迪拉克的XT4；最后是欧洲车型，来自BMW的新3系和以安全闻名的沃尔沃XC60。都是全优评分总得有个先后排名吧，我根据碰撞项目中最重要的两项：正面25%偏置碰撞和侧面碰撞不同的单项得分进行了分数统计。获得P（差）不得分，M（一般）得1分，A（良好）得2分，G（优秀）得3分，正面25%偏置碰撞共有8个小项总计24分，侧面碰撞共有9个小项，共计27分，两项相加满分51分。获得满分的总计有5款车型，它们可以被称为最安全的车型了。它们分别是上汽荣威RX5MAX、BMW新3系、丰田的亚洲龙与雷凌、以及沃尔沃XC60。它们在CIASI这个目前世界上最为严苛的碰撞测试中，在乘员保护上做到了极致，所以如果你们的预算与几款车型的售价相近，不妨考虑考虑这几款没有偷工减料的车型。这里值得说道的是，其中最大的赢家是丰田与上汽荣威，丰田一共两款车型参加测试，全部拿到了满分，真的可以称之为良心车企，至此日系车型皮薄不安全的谣言也就不攻自破。而上汽荣威在诸多自主品牌相继折戟没有拿到全优的碰撞成绩中脱颖而出，以满分成绩证明了荣威在安全性上面的优异表现，值得为荣威点赞。除了5位满分大神之外，凯迪拉克XT4在正面25%偏置碰撞中的假人约束项目上，仅得到M（一般）错失满分成绩。日产天籁则是败在了侧面碰撞上，因为B柱侵入量稍大，在车辆结构上和驾驶员防护上拿到了3个（A）良好，总成绩48分，错失满分评价。JEEP大指挥官的扣分项在正面25%偏置碰撞，在车辆结构和乘员舱上部侵入量上拿到了两个（A），而假人约束上仅得到（M）一般的评分总成绩47分。比亚迪唐的评分紧随其后，总成绩46分，正面25%偏置碰撞假人约束项目为（A）良好，侧面碰撞驾驶员头部和成员头部得到了两个（M）一般评分，比较可惜，如果对侧气帘进行改进，会有比较明显的提升。
最后是年度获得满（G）评分中，分值最低的福特福克斯，在正面25%偏置碰撞中的车辆结构、乘员舱上部侵入量、假人的脚部伤害以及假人约束上，都拿到（A）良好的成绩，侧面碰撞的车辆结构和驾驶员躯干防护上也是（A）良好的成绩，总分45分。
以上列举的十款车型，可以称为年最安全的十款车型，它们之中拥有销量很高的车型，有价格很高的，也有销量很差，价格较低的。其实碰撞安全只是汽车生产中最基础的一件事，将基础做好了没有什么可高兴的。但是同时还有一些车型价格不便宜，销量也很好，但却连基础都没做好，这种车型就只能说是坑货了，我劝大家谨慎购买。预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇
